Київський метрополітен знизить швидкість поїздів через економічну скруту

КП «Київський метрополітен» через скрутне фінансове-економічне становище збирається знизити швидкість поїздів на тих ділянках, де найбільш зношені колії.

Про це повідомляється на сайті КП «Київського метрополітену».

У КП «Київський метрополітен» відбулось засідання техніко-економічної ради, на якій розглядалося питання забезпечення безпечного перевезення пасажирів у кризовій фінансово-економічній ситуації, що склалася на підприємстві через низку причин. Серед них – недофінансування потреб Київського метрополітену та невідшкодування витрат на перевезення пільговиків із державного й місцевого бюджетів, а також невідповідність діючого тарифу на проїзд у метрополітені собівартості перевезень.

«Ці обставини спричинили системне погіршення фінансового стану Київського метрополітену. За підсумками господарської діяльності підприємства у 2012 році збиток склав 345 млн. грн», - повідомляють у метрополітені.

«За таких умов виникла гостра необхідність вирішення проблеми експлуатації зношених колій, адже вона напряму пов’язана із безпекою перевезення пасажирів. Заміни нині потребують 8,5 км рейок, 3 500 дерев’яних шпал та 396 перевідних і мостових брусів, що зносилися у процесі щоденного руху поїздів. Однак запаси матеріалів для ремонту колій на підприємстві вичерпано, а можливість їхнього придбання – відсутня», - заявляють у «Київському метрополітені».

Учасники дискусії розглянули шляхи забезпечення безпеки руху поїздів з урахуванням нинішнього стану колійного господарства та обговорили можливість зменшення швидкості руху поїздів на тих ділянках, де колії відслужили своє. Це дозволить зменшити динамічні навантаження на рейки та пропускати по них поїзди.

Причетні підрозділи Київського метрополітену почали напрацьовувати документацію для запровадження змін до графіку руху поїздів із подальшим систематичним контролем стану колій.

«За нинішніх обставин таке рішення комунального підприємства «Київський метрополітен» вбачається єдиним можливим та правильним. Адже попри фінансові проблеми, підприємство зобов’язане забезпечити безпеку руху поїздів та обслуговувати великий пасажиропотік. Проте слід наголосити, що зменшення швидкості руху поїздів – це тимчасовий захід, і він не є панацеєю від зношуваності колій, а лише дозволить на певний час відтермінувати їх заміну. Якщо потреби Київського метрополітену й надалі не фінансуватимуться належним чином, це призведе до подальшого зниження швидкості руху поїздів, а ще згодом – до закриття ділянок, де стан колій буде не придатним до експлуатації», - наголошують у метрополітені.