Укрзализныця жалуется на убыточность от перевозки пассажиров

В Укрзализныце жалуются, что за 7 месяцев 2013 убытки от перевозки пассажиров составили почти 3,4 миллиарда гривен.

Как сообщили в пресс-службе Министерства инфраструктуры Украины, за перевозку пассажиров в дальнем и пригородном сообщениях за 7 месяцев текущего года Укрзализныця получила убытки на общую сумму 3,382 млрд. грн. В том числе, за перевозку пассажиров в дальнем сообщении с начала года убытки составили 1,395 млрд грн, в пригородном сообщении - 1,987 млрд. грн. Задолженность за льготные перевозки перед железнодорожниками за 7 месяцев 2013 составляет - 262,8 млн. грн.

«За 7 месяцев 2013 железнодорожниками предоставлено услуг по перевозке льготных категорий граждан на сумму 368,2 млн. грн., компенсацию получено - 105,4 млн. грн., или 29%», - сообщают в министерстве.

Как отмечается в сообщении, все негативные финансовые результаты Укрзализныця покрыла за счет собственных доходов от перевозки грузов. То же время, в условиях государственной дотации выравнивания эти средства могли бы быть направлены на долгосрочные капитальные вложения.

«В то же время наши ближайшие соседи ОАО «РЖД» (в России - ред.) получили 20 млрд. руб. (5 млрд. грн.) от государства в 2013 году на компенсацию убытков от пассажирских перевозок. До этого российские железнодорожники дополнительно получили в 2012 году на субсидирование пассажирских перевозок в дальнем сообщении 10 млрд. руб. (2,5 млрд. грн.). Кроме того, в этом году на счет ФПК (Федеральной пассажирской компании) уже поступило 13 млрд. руб. (3,25 млрд. грн.) на субсидирование перевозок по регулируемому тарифу и было принято решение ускорить индексацию тарифов на перевозку в плацкартных и общих вагонах. В итоге индексация составила 20%, что дало Федеральной пассажирской компании (ФПК) еще дополнительно 5,1 млрд. руб.», - Заявляют в министерстве.

«Укрзализныця отмечает насущную необходимость в поддержке на государственном и региональных уровнях по обеспечению потребности пассажиров в перевозках, которая имеет общих общественное значение, в частности, необходимость действия компенсаторного механизма покрытия убытков перевозчика за предоставление услуг по уровню цен, ниже себестоимости и финансирование обновления пассажирского подвижного состава. Привлечение частных инвестиций в ситуации, когда пассажирские перевозки стабильно показывают отрицательный финансовый результат в силу различных причин, в том числе из-за большого инфраструктурную составляющую затрат, жестко регулируемых низких тарифов, эксплуатации устаревшего энергозатратного подвижного состава», - отмечают по информации Мининфраструктуры в Укрзализныце.