Завершено найскладніший етап будівництва Бескидского тунелю
Вже повністю вирито і укріплено верхню частину тунелю, наступним етапом буде проходка нижнього уступу; Бескидський тунель має стратегічне значення, він прискорить доставку вантажів до Європи; запрацює у 2 кварталі 2018 року.
21 січня було офіційно завершено перший етап будівництва нового двоколійного Бескидського тунелю на перегоні Бескид-Скотарське у Карпатах, повідомили в прес-службі Міністерства інфраструктури України.
Пройдено верхній уступ тунелю. «Простими словами це означає, що вже повністю вирито і укріплено верхню частину тунелю, висота якої склала 8 метрів. Наступним етапом буде проходка нижнього уступу, тобто поглиблення тунелю ще на 4 метри до потрібних розмірів. Після цього прокладатимуться залізничні колії та встановлюватимуться системи освітлення, спостереження, пожежної безпеки тощо», - розповіли в міністерстві.
Бескидський тунель має стратегічне значення, адже є частиною п’ятого транспортного коридору від Італії до України. «Будівництво нового тунелю – це ще один проект, завдяки якому Україна зможе реалізувати свій транзитний потенціал. Сьогодні через Бескид здійснюється 60% обсягів перевезень, які ідуть через західний кордон, в тому числі транзитних. Новий тунель дозволить нам створити конкурентні умови для перевезення вантажів за цим напрямком», – наголосив міністр інфраструктури Андрій Пивоварський.
Новий двоколійний Бескидський тунель – один з наймасштабніших інфраструктурних проектів за часи незалежності України. Загальна вартість будівництва оцінюється майже в 2,2 млрд грн. Проект реалізовується на кредитні кошти, завдяки співпраці з Європейським банком реконструкції та розвитку (ЄБРР) і Європейським інвестиційним банком (ЄІБ). Бюджет першого етапу будівництва склав 39,71 млн доларів США кредитних коштів ЄБРР. Триває підготовка документів для вибірки першого траншу в сумі 5 млн євро із 55 млн євро загальної суми кредиту від ЄІБ.
Довжина запроектованого тунелю складає 1764,5 м, глибина закладання становить 781-807 м над рівнем моря. Для спорудження тунелю вибраний новоавстрійський метод проходки (будівництво передбачено як вибуховим, так і прохідницьким методами з використанням випереджуючого екрану). З міркувань безпеки у тунелі передбачено влаштування 3-х з’єднувальних евакуаційних каналів між старим і новим тунелями довжиною 22 м кожен, а також 49 ніш та 12 камер.
Очікується, що будівельні роботи будуть закінчені у 4 кварталі 2017 року, а перший поїзд поїде новим тунелем у 2 кварталі 2018 року.
Нещодавно пролунав вибух, який з’єднав Львівську і Закарпатську частини гірського хребта Карпат. Це офіційно завершило п...
Опубліковано Міністерство інфраструктури України ( facebook.com/Міністерство-інфраструктури-України-184722968243235/ ) 21 січня 2016 р. ( facebook.com/184722968243235/videos/957648230950701/ )
OstanniPodii.com
Останні новини
09:29, 21 квітня 2024 р. Вікторія Спартц “похвалилася”, що голосувала проти допомоги Ук... | ||
07:17, 17 квітня 2024 р. В районі військового аеродрому “Джанкой” пролунали потужні виб... | ||
07:24, 17 квітня 2024 р. Почалася 784 доба повномасштабного російського вторгнення | ||
13:48, 17 квітня 2024 р. Внаслідок ракетного удару по Чернігову більше десяти вбитих | ||
21:00, 17 квітня 2024 р. Війна. Ситуація на вечір 784 доби повномасштабного вторгнення | ||